DF5型内燃机车，属于调车型机车。不用于正线上的运输行驶。

因此机车采用了外（开放式）走廊设计。自上世纪80年代初首台

下线至今经历了多次对机车内部以及其零件的改进，DF5机车现在

还在批量生产中，可以说是一款比较经典的调车型机车。

轴式为：Co-Co
型号：   东风5  
规格：   
用途：   调车和小运转作业  
轨距：   1435mm  
限界：   GB146.1-83（车限1A、1B）  
传动方式：   交-直流电传动  
轴式：   Co-Co  
轮径：   1050mm  
轴重：   22.5±3%t  
整备重量：   135±3%t  
通过最小曲线半径：   80m  
最大运用速度：   80km/h  
持续速度：   9.18km/h  
起动牵引力：   415kN  
持续牵引力：   315kN  
柴油机型号：   8240ZJ  
柴油机装车功率：   1210kW  
主发电机型号：   TQFR-3000  
硅整流装置型号：   GTF-4800/770  
牵引电动机型号：   ZQDR-410  
车钩型式：   13号上作用式  
转向架轴距：   1800×2mm  
机车外形尺寸：   18800×3345×4752mm

　东风6型内燃机车是新一代大功率、高性能的新产品。机车动力装置16V240ZJD型柴油机是与英国里卡多咨询工程公司合作改进的。而它的传动装置是与美国G.E.公司合作改进的。机车上采用了微机控制等多项世界先进技术。机车的牵引性能、经济性和耐久可靠性均进入世界先进行列。机车装有电阻制动系统。

东风6型内燃机车具有五大特点：
　　功率大：柴油机运用功率UIC2940kW，机车标称功率2425W；
　　经济性能好：柴油机全负荷油耗204g/kW.h，机车额定平均轮周油耗245g/kW.h；
　　牵引性能好：持续牵引力360kN，在22.2--118km/h速度范围内具有恒功率调节特性；
　　粘着牵引力大：机车装有防轮对空转微机控制装置；
　　耐久可靠：机车实现了微机控制并配备有故障诊断显示装置，提高了机车运行可靠性，机车厂修间走行里程800，000km。

东风6型内燃机车的微机屏硬件的配置：

　　东风6型机车微机屏采用插件板式结构。屏柜设计有20个插槽，目前屏柜中共插有17块线路板。其中的5块数字输出板，各有8个通道，分别用来接通各种转换开关、接触器、继电器和电空阀的线圈供电回路，使相应的电器动作；5块数字输人板，各有16个通道分别用来接受各种开关量信号，用来判断被控电器的动作状态并通过微机对机车、柴油机进行工况和转速控制；1块励磁控制板是微机系统的执行环节，它由大功率场效应管及相应的控制电路组成，在微机控制下调节励磁机励磁电流以满足不同的控制要求；1块模拟扩展板，共有14个通道，用来分别接受各种模拟信号；l块传感器输人板，用来接受温度、压力等各种传感器的信号，并将模拟量信号转换为数字量；2块频率输人板，各有8个通道，分别用来接受各牵引电动机、柴油机及其它旋转机械转速传感器的频率信号；1块存储器及串行接口板，用来存储各种信息； l块中央处理器板，采用 Intel 8OC186CPU，主时钟频率为8MHz，该板是微机系统的核心。

东风6型内燃机车微机控制的主要功能：
1，机车控制与柴油机控制。其中包括机车工况、运行方向的转换、主电路的切换及柴油机转速和功率的控制；
2，机车牵引时柴油机恒功与经济特性的控制；
3，机车电阻制动恒流控制及范围扩展；
4，机车动轮空转／滑行保护（粘着控制）；
5，对柴油机和电气系统实施完善的保护；
6，各种监控参数的显示与故障项目的诊断、显示和存储；
7，机车的自试验和检查功能。

用途：干线货运
轨距：1435mm
限界：GB146.1-83（车限1A、1B）
传动方式：交-直流电传动
轴式：C0-C0
轮径：1050mm
轴重：23±3%t
整备重量：138±3%t
通过最小曲线半径：145m
最大运用速度：118km/h
持续速度：22.2km/h
起动牵引力：435kN
持续牵引力：360kN
柴油机型号：16V240ZJB
柴油机装车功率：2940kW
主发电机型号：JF202
硅整流装置型号：GTF7080/1250
牵引电动机型号：ZD108
车钩型式：13号上作用式
转向架轴距：1800×2mm
机车外形尺寸：21100×3308×4755mm

装车功率：2 X 2700马力
轴式：2（B-B）
整备重量：2 X 92吨
轴重：23吨
最高速度：120公里/小时
传动方式：液力
柴油机型号：12V240ZJ
柴油机缸径：240毫米
柴油机行程：260/273.5毫米
柴油机转速：1100r/min
专运型机车使用的是12V240ZJ-2型柴油机，从1986年开始制造。

制造工厂：北京二七机车工厂
首台制成年份：1973
传动方式：液力
用途：客运
轴式：B-B
轨距：1435毫米
整备重量：92吨
轴重：23吨
构造速度：120公里/小时
持续速度：24.3公里/小时
起动牵引力：23100公斤
持续牵引力：16270公斤
轮径：1050毫米
机车轴距：2500毫米
转向架轴距：2350毫米
转向架中心线间距：8445毫米
车钩中心线间距：16325毫米
通过最小曲线半径：125米
最大高度：4705毫米
最大宽度：3315毫米
燃油储备量：5.5吨
水/砂储备量：1.4/0.4吨
柴油机型号：12V240ZJ
液力传动装置参数：EQ2027

东风7型机车是交-直流电传动调车内燃机车, 可用于大中型编组场、车站及大型厂矿企业调车及小运转作业。东风7型内燃机车是我国大功率调车内燃机车的原型产品。东风7型机车装用12V240/260系列柴油机，其主要零部件可以和北京型液力内燃机车12V240/260系列柴油机互换通用。

用途：调车、小运转
轨距：1435 mm
传动方式：电传动
轴式：C0－C0
装车功率：1470 kW
最高速度：100 km/h
持续速度：12.6 km/h
起动牵引力：428 kN
持续牵引力：308 kN
通过最小曲线半径：100 m
轴重：22.5 t
整备重量：135 t
电阻制动装置：无

现在批量生产的是DF5C

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