本报讯（记者  邹智威）  昨日，记者从沈阳铁路局了解到，为满足东北三省省会城市间广大旅客商务、探亲和旅游出行需求，沈阳铁路局决定从12月21日起，在沈阳北至哈尔滨、沈阳北至长春间新增开两对城际动车组列车。

　　此外，同时开行沈阳北至济南的动车组列车，从东北到山东乘火车首次实现朝发夕至。

　　据介绍，途经我省的有两对列车，一是沈阳北至哈尔滨动车组列车、二是沈阳北至长春动车组列车。

　　记者了解到，新增开的沈阳北至哈尔滨城际动车组列车是D173/4次列车，单程运行4小时零7分，连通沈阳、长春、哈尔滨东北三省省会城市。

　　新增开沈阳北至长春D531/2次城际动车组，单程运行1小时59分钟，是辽吉两省省会城市间首次正式开行的城际动车组列车。昨日下午，记者从沈阳铁路局了解到，城际动车组票价待定。

　　D173次城际动车组列车开行时刻：沈阳北8时55分始发、铁岭9时24分到9点25分开、四平10时19分到10时20分开、长春11时14分到11时16分开、哈尔滨13时02分终到。

　　D174次城际动车组列车开行时刻：哈尔滨13时18分始发、长春15时04分到15时06分开、四平15时59分到16时00分开、铁岭16时48分到16时49分开、沈阳北17时24分终到。

　　D531次城际动车组列车开行时刻：沈阳北17时51分始发、长春19时50分终到。

　　D532次城际动车组列车开行时刻：长春20时06分始发、沈阳北22时05分终到。

　　（以上列车开行日期和到开时刻如有变动，请以车站公告为准。）

沈阳“动”到济南仅6小时

　　 6个小时，沈阳到济南！这不是飞机减速了，而是今年沈阳有望开通到济南的动车组。

　　 沈阳-济南的“动车”开通后，沈阳不但有了到济南的始发列车，坐火车从沈阳到济南的时间也至少会缩短一半：6小时。

　　 “沈阳-济南动车组开通方案已基本‘出炉’，今年五一左右从沈阳去济南的旅客可以‘尝鲜’。”沈阳铁路局的工作人员说，沈阳“南下”的动车组之所以选择沈阳-济南这条路线，是因为沈阳-济南这条路线的客流比较大，而且目前从沈阳-济南的所有列车都是途经车。

　　沈阳到上海“动车”在筹备中

　　 今年，沈阳“南下”的动车组除了沈阳-济南外，更受关注的就是沈阳-上海的动车组。沈阳铁路局的工作人员介绍说，铁路部门今年最先计划是开通沈阳-上海动车组，但由于沈阳-上海的时间比较长，即使是“动车”也大约需要12个小时，这要求动车组必须是全卧形式，而全卧的动车组车厢在设计、制作上比较麻烦，因此这趟动车暂时还不能开通。

　　 “沈阳-济南的‘动车’只需要6个小时，用现有的沈阳-北京的动车组车厢就可以，这样沈阳首趟‘南下’的动车组列车由原定的上海方向换成了济南方向。”沈阳铁路局的工作人员表示：今年沈阳到上海的动车组列车还是极有可能实现开通的。“而且随着旅客的需要，动车组也会成为城际列车中的一员。”沈阳铁路局的工作人员强调说。

　　特快普快列车不会取消

　　 此外，铁路部门表示，即使动车组得到普及，特快、普快列车也不会被取消。

　　 “动车组列车可以说主要服务的群体是白领及商务人士，还有收入较高的人群。可以说铁路用动车组主要是与民航进行‘较量’。而作为大众出行的交通工具，铁路也绝对不会放弃低收入旅客，让这部分旅客被客车‘揽’去。”沈阳铁路局的工作人员补充说，特快、普快列车会一直在铁轨上“服役”。

　　更多旅客出行依赖“动车”

　　 不少经常到外地执行公务的人表示，随着动车组的普及，他们的旅行会越来越依赖“动车”。采访中，记者了解到，沈阳大多城市的火车站都在市中心或者市内比较繁华的区域，而飞机场则都离市区较远。

　　 “地理位置让铁路在大范围普及‘动车’后有能力与民航比拼，让原有民航的客流改变出行的方式。”沈阳铁路局的工作人员表示。

　　 据测算，沈阳到济南的飞机大约需要1个半小时左右，但从沈阳市中心到沈阳桃仙机场这段路程需要大约半个小时，从济南机场到济南市中心也需要半个小时，还必须至少提前一个半小时到机场进行安检、候机。这样一算，从沈阳到济南乘坐飞机全程至少需要4个小时。

　　 “沈阳开通到济南的‘动车’后，全程最多需要6个小时，但打折后的飞机票肯定会高于动车组车票。”一名旅客表示，通过安全系数、价格和时间等综合对比，他今后会选择乘坐动车组出行。

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