轻轨将送走沈抚最后一对火车

新闻提示：2009年5月1日前，沈抚轻轨将实现通车。列车将采用动车组“D字头”车型，初步设计为8节车厢，从沈阳站出发到达抚顺城站大约花35分钟到40分钟。未来的轻轨线路将“一站一景”，建成独特景观带。沈抚间运营的火车高峰期时有6对，如今仅剩的1对也将随着轻轨通车走出人们的视野……昨日，记者专程赶赴沈抚轻轨施工现场、指挥单位探访，得以一览沈抚轻轨项目进程全貌。
轻轨施工没有“冬闲”
    昨日上午9时30分，沈阳车务段原抚顺站站台内的积雪还没融化。 21岁的葫芦岛小伙刘东吐着哈气，拽起钢丝绳，一枚冲击钻的钻头找准了位置，轰隆隆地扎进了土层。“刚下雪挺冷，有点不适应。 ”刘东说。深夜里看守钻头的位置，是刘东的工作之一。近百名工人正像他一样忙碌在这个施工现场内。工人们来自省内葫芦岛等市、河北省、吉林省等地，为着同一个目标聚在一起——在明年5月1日之前，实现沈抚轻轨通车。
    沈抚轻轨沿线的18个站点上，这样的镜头随处可见。中铁九局沈阳至抚顺开行城际列车项目经理部总调度闫贵斌说，轻轨施工没有“冬闲”。
    王桂芬正在抚顺站施工现场的工棚内做午饭。这位46岁的葫芦岛女子随丈夫温忠昌来到抚顺，负责为8名工人做饭。王桂芬说，自己知道工程是修沈阳和抚顺之间的铁路，“为家乡人干这活儿，感觉特自豪！ ”
    在工地上，王桂芬感受到了来自抚顺市民的热情。 11月16日是她的生日，一位抚顺老人前来探看工程进度，得知后特意给她买了生日蛋糕，8个人都没吃光。
    为了配合施工，70岁的老铁路工人何贵忠搬离了抚顺火车站铁道旁的老家。看着工人们在忙碌着，他喃喃地说：“轻轨算是定了！通车了我保证去趟沈阳！ ”
【爱问】
施工为何不受冬季影响？
    期待着轻轨早日通车的同时，很多市民对施工进程倍感兴趣：施工不受天气影响吗？低温条件下，水泥、混凝土怎么凝固？中铁九局沈阳至抚顺开行城际列车项目经理部副总指挥王勇昨日对此做出解释。
    王勇说，冬季施工不存在技术问题。 “以建桥墩为例，为确保施工质量，会通过蒸汽养生、加盖篷布等方式做好防寒。 ”王勇说，低温状态下，施工用的沙子、石子需要加热的施工手段被工人们称作“炒沙子”。在这一过程中，会使用锅炉等设备，施工成本会增加，但因为轻轨项目工期紧，这么做于是有了必要。
【轻轨之展望】
“一站一景”沿线将成景观带
    沈抚轻轨途经沈阳、浑河、榆树台、孤家子、深井子、瓢儿屯、大官屯、抚顺和抚顺城9个车站，此外，初期还将增设6个乘降所，远期预留3个乘降所，从沈阳至抚顺方向依次为：会展中心、文溯街、祝科街、民家、小瓦、李石寨、田屯、海城街、抚顺。
    王勇说，在对既有车站站舍改造的同时，这18个乘降所也将被赋予景观功能。“乘降站所的建设，初期规划是‘一站一景’，要各具特色，内部构造上也力求人性化，比如建设轮椅通道、残疾人厕所等无障碍设施，要把沈抚轻轨线路打造成一条独特的景观带。 ”
    王勇说，沈抚沿线站所的形象正在设计中，近期即将对外公布。
设隔音屏 降低轻轨噪音
    一位业内人士称，城市轻轨的主要特点就是便捷、快速、准点、运量大、污染小，其中污染的控制既包括尾气污染，也包括噪音污染。轻轨以电为动力，首先解决了尾气排放问题。其次，沈抚轻轨在铺设过程中，采用无缝钢轨，减少钢轨接头；采用弹性扣件连接钢轨和枕木，缓和车轮对轨道的冲击等手段，有效降低了噪音污染。轻轨在跨越人口密集区时，将采用高架形式，并且安放隔音屏，将在最大程度上降低噪音。
预计车隔半小时 票价未定
    相关人士昨日透露，沈抚轻轨列车会选用动车组那样的“D字头”车型，初步设计为8节车厢，但具体车辆配置水平尚未确定。“从沈阳站出发到达抚顺城站，大约花35分钟到40分钟。 ”该人士称，列车设计时速为每小时120公里，预计车隔为30分钟。“车厢节数和车隔都还要看市场情况。要保证运力不浪费，估计初期运量不会饱和，会根据客流相应做出调整。”该人士称，施工是目前轻轨工程的“重头戏”，轻轨票价等细节尚需各方商定，此前坊间传播“票价低于9元”的说法并无确切依据。
期望搭轻轨 不再寒冬等车
    缩短出行时间、享受更加舒适的交通工具、在卫星城安个家……对于沈抚轻轨，沈抚两地市民有着共同的期待。
    唐女士家住沈阳市浑南新区孤家子镇，刚刚从市区搬来不久，对周边的环境还不能完全适应。为此，她经常往返于市区和孤家子之间，探望亲戚和朋友。“从市内到孤家子要换好几趟车，天越来越冷了，等车真遭罪。”唐女士相信，轻轨的开通会让她的出行更加方便，“以后再回市内可以坐轻轨，在沈阳站下车，去哪都方便。 ”
【轻轨之改变】
沈抚间最后一对火车终将停运
    沈阳车务段原抚顺站客运主任韩雪说，截至今年10月14日，在沈阳、抚顺两市之间运营的火车只剩N125、N126两列，而在高峰期时，两市之间曾有6对列车提供客运服务。韩雪说，“一些车是为了春运、冬运高峰临时加设的，但列车逐渐停运，和沈抚轻轨即将发挥作用有直接关系。 ”
    沈阳北站相关工作人员说，这两列车从沈阳北站运行到抚顺大官屯站，使用内燃机车头牵引，也就是大伙儿常说的“绿皮车”，用时近50分钟，“随着沈抚轻轨投入使用，这两列车最终将停运。 ”
拥堵不再 地价上扬
    众多火车穿城而过，曾让抚顺市区每日上演人流、车流等独特“景观”，这也成了该市数十年来难以解决的交通“顽疾”。
    伴随着火车改道，铁轨拆除，一座长达1.6公里的高架桥将为沈抚轻轨服役，这座大桥建成后，原抚顺站两侧的武功街道、东三街道口再也不见以往拥堵的情景。如今市民路过道口时，不时还会探头向工地里望上一眼，感受着轻轨越来越近的气息。
    抚顺市轻轨工程建设指挥部办公室主任苏直升说，轻轨通车后带给抚顺的好处是“显而易见”的，“轻轨周边的地价会因此得到提升，尤其是抚顺站地处市内黄金地段，这一区域未来的市容规划，值得市民期待。 ”
“雷锋号”有望降价
    随轻轨而来的更大好处，会让沈抚两地市民共享。经营“雷锋号”的辽宁城际客运有限公司常务副总经理魏铁科说，轻轨通车后，必然会分流客流，但该公司目前尚未考虑对策，目前处于“观望”状态。
    魏铁科说，如果有必要，该公司会通过两种方式调整，一是降低票价，二是增设站数、缩小车隔，或者增设新的线路和轻轨进行“差异化竞争”。但调整运营方式除了需要看市场情况，还要“听行业主管部门、物价部门的意见”。
沈阳资源承载“减负”
    在抚顺市大官屯火车站旁，一座在建的楼盘打出了“坐拥轻轨 独享便捷”的广告。该楼盘售楼部经理贾黎明说，该楼盘已在沈阳打出广告，希望吸引沈阳市民来抚顺购房。“轻轨开通后沈阳到抚顺就是半个多小时的路程。早晚高峰时间，从沈阳浑南到北陵，恐怕也不止半小时吧。 ”贾黎明说，沈抚轻轨开通后，沈阳人在抚顺这个“卫星城”安家，未尝不是好选择。
    辽宁社会科学院省情研究所所长、研究员梁启东认为，沈阳作为辽宁中部城市群的核心城市，周边卫星城市会为人们生活、居住提供更大空间，减轻沈阳市的资源承载压力，同时有利于发挥沈阳市的辐射能力，进而拉动周边城市经济发展。
特派抚顺记者 杨宝顶 记者 王琳 文 记者 徐刚 摄