武广高铁“一轨到底” 列车每小时可跑300-350公里

武广高速铁路客运专线将于2010年1月1日竣工通车，从武汉到广州全长995公里的专线，将“一根钢轨拉到底”。“在武广高铁上，旅客们将听不到‘哐当哐当’的声音。
”昨日，全国铁道系统100余名专家到中铁四局武广长沙段无砟轨道铺设现场取经，中铁四局武广二标指挥部副指挥长王道义透露，武广岳阳至长沙段明年2月底以前完成无砟轨道铺设，明年3月开始铺设无缝钢轨。
　　
　　武广高铁全部采用无缝钢轨，武汉至广州一根钢轨铺到底。这么长的钢轨怎么生产？
　　
　　王道义说，岳阳和株洲两地共设两个钢轨厂，各生产100米长“原始钢轨”。“原始钢轨”被运到焊接基地后，再将其焊接成500米长钢轨，铺到无砟轨道现场。到施工现场后，先通过铺轨机牵引长轨道，将长轨道精确安装到无砟轨道的混凝土轨枕上焊接。“钢轨焊接机像一个巨大的电磁炉，钢轨就位后，只需2分钟就可完成焊接。”焊接完成后，用刨床刨去凸出的部分，然后用打磨机打磨。就这样，500米变成1000米，1000米变成2000米，到最后，整个武广就是“一根钢轨铺到底”。
　　
　　“武广高铁列车跟普通列车一样，都是电能带动，所不同的是，普通列车用火车头带动，武广专线是动车组运营。”王道义介绍。
　　
　　这两者的区别有多大？王道义说，火车头带动，就是用火车头拖后面的车厢，动车组运营，则是每节车厢都像普通列车的火车那样提供动能，形成动力组。
　　
　　“现在的火车，每小时一般只能跑150-180公里，武广高铁开通后，每小时可以跑300-350公里，相当于飞机起飞离开地面前的速度。”王道义说，高速列车运行时，除去火车站停靠时间，列车实际运行速度为每秒100米。