真是不知道说什么好了！！ :

都有什么不满意的啊？一个个都想干嘛？여기에서 몇몇 몇몇 사람은 모든 것 전부 다 암소가 있다! 이것에서 저를 잘 공격할 것이다 무엇이든이 있기 위하여 대우한다! 나는 국장으로 극단적으로 일하기 위하여 몇몇 사람을 서두를지도 모른다 찾는다 철도 국을, 설명한다 당신을 암소 봤다!

[ 本帖最后由 yifashion 于 2008-9-26 11:35 编辑 ]

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原帖由 niemengnan 于 2008-9-16 21:45 发表
K27/8这个车体是属于咱沈局的，归咱沈局管，因为沈局没有猪，沈局管内的山海关倒是有一列跨越，但是还属于人家上局徐段！要是沈局有自己的猪，那么牵引也肯定是沈局的

少在那瞎说
K27/28车体配属京局京段，京局DF11G一机到底

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原帖由 niemengnan 于 2008-9-16 21:42 发表
那你去看看京沪线的直特，车底全部都是25T车底

你恰恰说反了
北京到上海的Z车都是BSP车体
K27的是25T车体

[ 本帖最后由 yifashion 于 2008-9-26 11:59 编辑 ]

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原帖由 niemengnan 于 2008-9-19 09:59 发表
都有什么不满意的啊？一个个都想干嘛？여기에서 몇몇 몇몇 사람은 모든 것 전부 다 암소&#44 ...

怎么还弄出朝鲜语了 你的不满请用中文说 别整朝鲜语  
但是 说朝鲜语也没用
首先 转载他人作品 要注明出处
其次 不知道的东西 要虚心向大家学习 BSP 25T都没搞清楚 京局车底还是沈局车底也没弄明白 大家告诉你正确答案 你要虚心接受
最后 希望你能心平气和 论坛是大家互相交流学习的地方 大家共同学习共同进步 共建学习型车迷队伍！

[ 本帖最后由 yifashion 于 2008-9-26 12:03 编辑 ]

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原帖由 aedaaeda 于 2008-9-16 17:47 发表
等以后开行沈阳到上海的卧铺动车组了全程12小时到达 到那时全程29小时的K190就没有存在的意义了 铁路要和民航争客流 光靠开绿皮车是行不通的

这个也不好说啊 卧铺动车不是谁都能承受的起的 T K 等级的车还是主流

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原帖由 aedaaeda 于 2008-9-16 17:55 发表
铁路客运和城市公交有一些相同之处 现在各个城市新换的公交车都是设施先进的性能优秀的车型 铁路客车也是这个发展规律 总不能把绿皮22B翻新多次使用50-70年来满足低收入旅客出行需要吧

铁路跟公路还是有区别的 公交车再怎么换 也是1元钱
铁路就不行 绿皮换成25T BSP 非空变新空 价钱肯定是要涨的
得有一套适合中国国情的方案 要有个循序渐进的更新过程 绿皮不会很快淘汰

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原帖由 6301 于 2008-9-16 19:30 发表
猪头来东北线上很不容易啊

那也是没办法了 25T都是机车供电 没有KD25T（青藏车除外 那个KD是改装过的）
沈丹线没电气化 内燃机车能机供的 京局只有DF11G了

引用:

原帖由 niemengnan 于 2008-9-16 21:41 发表
哈哈！咱们可是和上局没有办法比啊，上局各段，所属的总体实力都有很强，有钱啊！要是把上局的一半实力给咱沈局的话，那么沈局也能排前三了！这是没有办法比的！所以人家牛也是又资本的

谁告诉你沈局没排进前三名 堂堂全路营业里程最长的路局（沈局管拈线路东西长1216公里，南北长920公里，营业里程9281.9公里，占全路营业里程的14.9%，是全国铁路营业里程最长的铁路局。） 怎么可能进不了前3名

再看营业收入
2007年中国企业500强年度排行榜（各铁路局排名）


名次   企业名称         营业收入(万元)
87     北京铁路局          4216646
96     沈阳铁路局          3890561
106    太原铁路局         3548108
108    上海铁路局         3519091
111    广铁(集团)公司     3353122
145    郑州铁路局        2679234
153    成都铁路局        2522572
155    济南铁路局        2506118
197    武汉铁路局        1953838
230    南昌铁路局        1679993
244    呼和浩特铁路局    1570893
290    柳州铁路局        1319383
327    兰州铁路局        1153318
379    昆明铁路局       1001584

你再说沈局排名进不了前3名？

以后说话注意点 如果有过激言论 我会封你ID的哦

[ 本帖最后由 yifashion 于 2008-9-26 12:11 编辑 ]

引用:

原帖由 沈局沈本 于 2008-9-23 19:31 发表

你恰恰说反了
北京到上海的Z车都是BSP车体
K27的是25T车体

沈本兄正解！Z特多数是BSP K27/8是25T 东北现在没BSP 几个Z和T也都是25T 这点看车窗 空调 车门很明显就能看出来！