胶济线“接轨”京沪高铁

两条设计时速160公里的联络线将连接两大高铁 今年11月后到济南只需两小时



　　早报讯  记者昨日从济南铁路局获悉，今年11月，胶济客运专线淄博至济南段将竣工通车，青岛至济南将在2小时内到达。按照计划，胶济客运专线还将在济南连接建设中的京沪高速铁路，到2013年京沪高铁通车后，市民乘动车组至北京，将在4小时内到达。据悉，目前胶济客运专线与京沪高铁的连接方式已经初步确定：京沪高铁将通过两条联络线与济南火车站连接，从而实现京沪高铁和胶济线的连通，联络线设计时速160公里，预计2011年4月完工。

　　联络线连起两条高铁

　　据介绍，京沪高速铁路全长约1318公里，在我省范围内的正线长度为358公里，共设德州、济南、泰安、曲阜、枣庄5个车站，其中济南高铁西客站是京沪高速铁路全线5个高速始发终到站之一，这个位于济南主城区西部的车站将由三部分组成：西客站站场、京济南联络线和济沪南联络线。其中，京济南联络线和济沪南联络线这两条线将架起连接京沪高铁和胶济铁路的桥梁。据悉，这两条联络线设计时速为160公里，济沪南联络线是青岛—济南—上海方向的高中速联络线，主要满足该方向上的中速列车上、下京沪高速铁路的需要。上行联络线设计长度17.015公里，下行联络线设计长度16.988公里；京济南联络线是北京—济南－青岛方向的高中速联络线，主要解决该方向上的中速列车上、下京沪高速铁路的需要，上行线设计长度7.764公里，下行线设计长度7.643公里。

　　5年后到北京只需4小时

　　“胶济客运专线设计时速为200公里至250公里，正线长度362.5公里，今年11月，淄博至济南段竣工通车后，加上沿途停靠站点的时间，青岛至济南运行时间将被压缩到2小时以内。”济南铁路局人士昨日介绍说，目前，时速350公里动车组研制工作已经在南车四方公司启动，京沪高速铁路建成后，市民先乘坐胶济铁路客运专线，然后再转乘时速350公里动车组到北京，如果换乘时间紧凑，不用4个小时就可以到达北京。