东连沈阳市康平、法库两县，南接新民市的彰武县，土地、矿产、风能、电力和水资源极为丰富，是“三北”防护林建设重点县、“三北”造林管理试点县、国家商品粮生产基地县、全国养牛基地县、白鹅饲养辽宁第一县和辽宁省唯一的天然硅砂产地。彰武是辽宁省开发利用风能发电较早的地区，县城内有比较完备的输变电系统，可承载一大批工业项目入驻彰武。

　　加速迈开工业强县和农业现代化的步伐，如今彰武正快步行走在“融入沈阳经济圈、打造沈阳卫星城”的道路上，初步的具体实施方案已经“出炉”，各项工作正在紧锣密鼓地进行。

　　“今年9月，铁阜高速公路将要开通，明年彰通高速公路也将开工建设，2010年，大郑铁路复线建成通车，加之现有国道101、304线，届时彰武处于辽宁西部内蒙古东部的交通节点，区位优势将完全体现出来，突出的区位优势，将极大促进生产要素和产业的高度聚集，彰武县将成为关联度高、辐射能力强的重要经济区域。”彰武县委书记黄伟乐观地预言。

(辽宁日报

为提高运输能力，沈局对大郑线通辽西至甘旗卡区段57公里线路进行复线改造。

不是全线吗 ？

应该是全线啊。期待东北有更多的复线铁路，这样运力将大大提高

貌似2010年以前只是通辽到新立屯这段，02年就开始建设了，先先后后分若干段通车，现在这段线路除了彰武至冯家和彰武至五峰之外，基本都已经快竣工了，彰武这段涉及到彰武站场扩建及站舍扩建等工程，还有柳河特大桥的建设，大桥已经完成定桩。
    另外大郑线彰武段有一处令人哭笑不得的现象，就是101国道的跨线桥，大郑线从其下方经过，此桥大约建于85年以后，但是公路建设部门不知吃错了哪门子药，根本没考虑过度到复线的需要，跨度只勉强跨越单线，如果要是在五十年前修建这也有情可原，可以暂不考虑过度复线需要，更可气的是，当时工程款预算的时候已经拨了这部分钱，但是施工单位却一意孤行。结果造成现在大郑复线彰武段迟迟不能修建，因为101国道车流很多，铁路和地方一直未能达成协议

大虎山至新立屯复线通了吗

估计2010年应该是全线复线了。