重庆斥资137亿建设主城、市郊铁路网　城市列车与公交系统实现无缝衔接

坐着火车去上班，对重庆人来说将不再是梦想。昨日，市发改委公布《重庆城市铁路公交规划方案》。根据规划，为方便市民出行，从今年起到2014年，主城将出现68个
铁路车站。重庆主城的城市列车投运后，将形成“一环三线”的线网布局。     

    重庆城市铁路公交建设将分为两部分实施，一是主城区内的城市列车；二是市郊城市铁路网。我市将按“内轨外铁、宜轨则轨、宜铁则铁”原则，将铁路通道与城市公交特别是轨道系统实现“无缝衔接”。   
    据悉，重庆城市铁路公交项目估算总投资为137.4亿元，主城“一环三线”的投资为51.4亿元，全长180公里，车站总共为68个；而近郊铁路网，总投资预计为86亿元。       市发改委官员表示，所谓的“一环”，将利用成渝线、渝黔线、襄渝线等铁路，构成菜园坝－沙坪坝—三客站—小南海—大渡口—菜园坝。该线路总长67公里，设有车站41个。     
“三线”包括：“一号线”北起北碚站，南至铜罐驿站（利用西铜线、襄渝线）；“二号线”西起大学城，经沙坪坝，东至菜园坝（利用成渝城际铁路的一段）；“三号线”北起龙头寺，经井口至三客站（利用渝黔铁路、兰渝铁路）。         据介绍，“一环三线”中近期率先实施的为菜园坝—大渡口—小南海段，里程33.3公里，共设17个车站，预计开工时间为2010年左右，2012年投运。     本